祝融是中国古代神话中的火神。火的应用推动了人类文明的发展，驱散了黑暗，带来了温暖。火还将照亮苍穹，指引人类不断探索浩瀚星空，引领人类追逐光明！

火星虽然只有稀薄的大气层，但已经足以烧坏高速进入的探测器。因此想要着陆火星的探测器都必须“铠甲”护身，被打包塞进隔热的保护罩里，这个罩子叫“气动外罩”。天问一号的着陆平台和祝融号火星车，一路上都被塞在这个罩子里，直到快要落地才会“破罩而出”。

在此基础上，行星科学家们也在利用现有的火星探测器遥感数据（主要是亮温和阳光透射率数据）和着陆区的实际位置、地形情况，对计划着陆区做气象预报。提前避开大的沙尘暴，寻找将来哪个时间段气候更宜降落。综合判断下来，祝融号在五月中旬之后着陆最为稳妥。

此次登陆火星的是 “天问一号” 的着陆巡视器部分，由进入舱和 “祝融” 号火星车组成，前者负责完成火星进入、下降、着陆任务（EDL 过程），后者主要负责在火星上巡视和探测。

2021年4月24日，第六个中国航天日，“天问一号”的火星车名称揭晓，被命名为“祝融”号。祝融在中国传统文化中被尊为最早的火神，首辆火星车被命名为祝融，寓意点燃我国行星探测的火种，指引人类对浩瀚星空、宇宙位置的持续探索和自我超越。

尤其是对祝融号这样使用太阳能供电的火星车，更是得比用核电池的毅力号更加谨慎一些才行。毕竟沙尘暴阻挡的太阳光，可是祝融号的生命之源。

天问一号着陆器携带了我国祝融号首辆火星车。据官方说法，祝融是中国上古神话中的火神，火的应用促进了人类文明的发展，驱散黑暗、带来温暖。火也将照亮鸿蒙，指引人类不断探索浩瀚星空，引领人类追逐光明。

目前，探测器已在太空运行295天，距离地球约3.2亿千米。后续，祝融号火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检、驶离着陆平台并开展巡视探测。

当祝融号火星车的车轮压上火星表面之后，车体将按照既定程度进行扩展，将类似蝴蝶形状的太阳能电池板展开，然后在着陆点周围开展至少为期3个月的探测任务。从目前估计的情况看，祝融号火星车的工作状况，可能会远远高于3个月（之前机遇号和毅力号）的任务执行时间就为3个月。

祝融号火星车上的6台仪器包括多光谱相机、地形相机、火星次表层探测雷达、火星表面成分探测器、火星磁场探测器和火星气象监测仪。

相信大家都已经知道了这个振奋人心的消息，我们的火星探测器已经成功的把我们的火星车祝融号送到了火星上，真正的完成了祝融探“火”！这也是我们的航天事业的一个大跨越的发展。应该说对于未来，我们探索浩瀚的太空与星球来说，是属于里程碑式的一个进步了。

“大多数火星探测都是一次发射一个设备，轨道器（环绕器）或火星车（着陆、巡视设备）分开发射。”焦维新说：“正因为使命特殊，我国的火星探测器由环绕器和着陆巡视器两部分组成，天问一号探测器也成为人类向火星发射的最重的探测器之一（将近5吨重）。而美国的毅力号火星探测器只包含一辆火星车，重量仅为1043千克。”这也意味着祝融号着陆时更要避免因高速下落而“摔伤”。

经过了近10个月的漫漫征程，天问一号探测器成功着陆火星。后续，我国首辆火星车——“祝融号”将行驶在火星表面，探测火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气、电离层、磁场等信息，实现中国在行星探测领域的技术跨越。

祝融号着陆火星表面后，将开启为期90天的探索工作。祝融设计工作寿命是90个火星日，相当于地球上的92天。NASA的机遇号和勇气号最初也有相似的设计寿命，但这两者的服役时间远超于此，希望祝融号也能如此，并在火星上给我们带来更多新发现。

据悉，后续“祝融号”火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检驶离着陆平台并开展巡视探测。其将对火星表面的成分进行分析，还将寻找隐藏在火星地表下方的水冰。

今天上午，国家航天局发布消息，“祝融号”火星车发回遥测信号，5月15日7时18分，天问一号着陆巡视器成功着陆于火星乌托邦平原南部预选着陆区，在火星上首次留下中国印迹，迈出了我国星际探测征程的重要一步。后续，祝融号火星车将依次开展对着陆点全局成像、自检驶离着陆平台并开展巡视探测。

与此同时，承载祝融号火星车的着陆器采用弹道式进入火星大气层，从穿越薄薄的大气层到最终着陆火星表面，全程用时约为7分半。这也是整个天问一号探测器部署任务中最最关键时刻。

天问一号”一直在近火点280公里，远火点5.9万公里的火星轨道上飞行，并对火星进行详细的观察勘测，以便为“祝融”号火星探测器选择最合适的降落地点，同时还需要避开火星上可能出现的风暴，从某种意义上说，看懂了“天问”和“祝融”，才会明白“中国技术”原来这么牛X！

“祝融号”火星车具备高强自主能力，为规避火星极端天气的影响，被设置了自主休眠和自主唤醒功能，可工作三个火星月，相当于地球上的九十二天。在这段时间，“祝融号”将收集火星上的大气数据，了解火星上的气候，通过对火星的表面形貌、土壤特性、物质成分、水冰、大气电离层、磁场等的科学探测，来了解火星的演变和历史，给我们带来关于火星的第一手资料。

5月15号，我国航天再次传来好消息。天问一号探测器，成功在火星乌托邦平原的南部着陆，之后，天问一号将成为，我国第一颗人造火星卫星，其探测器所搭载的祝融号火星车，将会火星展开巡视探索。

接下来就要看祝融的表现了。按照原计划，祝融号火星车将在火星表面工作三个月，在这个过程中，天问一号将担当中继卫星，在地球与火星之间传递信号。