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什么是 BMS(电池管理系统)--BMS 中常见缩写的解释

最编程 2024-07-02 18:22:45
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缩写 全称 描述 备注
BMS Battery Management System 电池组管理系统 检测电池在充放电等使用过程中的电压、电流、温度、容量、甚至其他环境参数在安全范围内,保证电池使用安全,再提高使用寿命、提高效率等作用。
BMC Battery Management Control 电池管理控制 在新能源汽车领域一般称其为BMS电池管理系统
BMU Battery Management Unit 电池管理单元 具有包括电压监测、电流监测、温度监测、绝缘监测和继电器状态监测等功能;自动平衡电池容量,提供隔离的CAN通信接口,为BMS提供电压、温度、监控和报警信息。
锂电池组的电池监控、管理和均衡可以实时检测电池组中所有单体电池的电压、总电流、总电压、环境温度等参数。
有些地方称之为主板,有些地方称之为从板。
BCU Battery Control Unit 电池控制单元 同BMU;
有些地方称之为主板
BIC Battery Information Collector 动力电池组信息采集器 插电式混合动力汽车的动力电池是由多个单体电池串联成电池组,供车辆以纯电动模式行驶。
BIC的主要功能是电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等。
有些地方称之为从板。
BCM body control module 车身控制模块 控制汽车车身用电器。
VCU Vehicle Control Unit 整车控制器 VCU作为新能源车*控制单元,是整个控制系统的核心。
VCU采集电机及电池状态,采集加速踏板信号、制动踏板信号、执行器及传感器信号,根据驾驶员的意图,控制下层各部件的动作。
DCU Domain Control Unit 域控制器 域控制器通常具有强大的核心处理器,集成多个ECU,集成更多的核心功能模块。如:BMS+电机+VCU,可以称为动力域
MCU Motor Control Unit 电机控制器 将电池包供的直流电转换成交流电,驱动电机转动。
BDU Battery Disconnect Unit 电池断路单元 电池包断路单元,专为电池包内部设计,也是高压配电盒的一种。
BDU总成一般包含如下部件:
1、系统主路接触器,打开/切断电池包主路直流电流。
2、预充继电器,保护高压电路免受系统上电时的瞬时大电流冲击。
3、电流传感器,用来测量和计算电池包容量。
PDU Power Distribution Unit 电源分配单元 也就是机柜用电源分配插座。
通过母排及线束将高压元器件电连接,为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能等,保护和监控高压系统的运行。
SOC State of Charge 电池的充电状态(也称剩余电量) 代表电池使用一段时间或长时间保持后剩余的可放电电量与其充满电后的电量之比,通常百分比表示。
SOP State of Power 电池的功率状态 SOP(能提供功率的状态)的精确估算可以最大限度地提高电池的利用效率。
根据电池当前及之前一段时间内的充放电状态,估算电池的最大充放电能力,包括:最大允许的充电功率和最大允许的放电功率。
SOH State of Health 电池的健康状态 它包括两部分:安时容量和功率的变化。
一般认为:当安时容量衰减20%或者输出功率衰减25%时,电池的寿命就到了。
功率的变化更为重要这是因为电池的安时容量比较小,可以供应的功率有限尤其是在低温。
GW Get Way 网关控制器 网关控制器是整车电子电气架构中的核心部件,其作为整车网络的数据交互枢纽,可将 CAN、LIN、MOST、FlexRay、Ethernet 等网络数据在不同网络中进行路由。
TBOX TelematicBOX 一般指车联网系统中的智能车载终端,简称车载TBOX 车联网系统由主机、车载TBOX、手机APP、后台系统四部分组成。
1. 主机主要用于车内视听娱乐和车辆信息显示;
2. 车载T-BOX主要用于与后台系统和手机APP通信,实现手机APP的车辆信息显示和控制;
3. 用户通过手机APP发送控制命令后,TSP后台会向车载TBOX发送监控请求指令。
4. 车辆得到控制命令后,通过CAN总线发送控制消息,实现对车辆的控制,最终将操作结果反馈给用户的手机APP。
TSP Telematics Service Provider 汽车远程服务提供商 Telematics服务集合了位置服务、Gis服务和通信服务等现代计算机技术,为车主和个人提供强大的服务:导航、娱乐、资讯、安防、SNS、远程保养的。

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